Die Geschichte der Schlesischen Gebirgsbahnen und eine Modulanlage der "Zackenbahn" Hirschberg-Polaun im Maßstab 1:160

Donnerstag 15. September
Anreisetag, abends Austausch von Neuigkeiten und gemütliches Beisammensein im Hotel Márt.

Freitag, 16. September
Wir bildeten Fahrgemeinschaften zum Sessellift auf die Kleine Koppe in Karpacz (Krummhübel) und wanderten von der Bergstation bis zum Rand des Kessels vom Kleinen Teich. Bei einer Raststelle mit herrlichem Blick auf Kleinen Teich mit Baude und die Schneekoppe, blieb der Großteil zurück. Wendepunkt war das Fundament der ehemaligen Prinz-Heinrich-Baude, mit Blick auf den Großen Teich.

Vom Lift ging es dann zum Bahnhof, um den Stand der Sanierungsarbeiten zu begutachten. Geplant ist ein Touristikzentrum, der Innenausbau war in Arbeit. Die Draisinen standen abseits, von Unkraut überwuchert. Fraglich, ob sie je wieder am Bahnhof Karpacz zum Einsatz kommen.

Anschließend fuhren wir zum Schloss Stonsdorf und ließen uns dort in herrschaftlichem Ambiente Kaffee und Kuchen schmecken.

Nach dem Abendessen im Hotel Márt versammelten wir uns im Saal. Rolf hatte wieder seinen H0-Schienenkreis aufgebaut. ET51, verschiedene ET89, z. B. Christians mit Sound, und E-Lokmodelle drehten zur allgemeinen Erbauung ihre Runden. Nebenher wurde gefachsimpelt und es wurden neue Bilder, die sogenannten „Dachbodenfunde“, begutachtet.

Samstag, 17. September

Abfahrt 8.44 Uhr mit CD-Zug von Korenov (Polaun) nach Harrachov (Strickerhäuser), dort Umstieg in den bereitstehenden Viamont-Triebwagen über Szklarska Poreba Gorna (Oberschreiberhau) nach Jelenia Gora (Hirschberg), Ankunft 10.30 Uhr.

Die „Mädels“ spazierten Richtung Innenstadt und die „Fans“ fuhren 11.08 Uhr mit einem PKP-Elektrotriebzug weiter nach Boguszow Gorce Zachod (Rothenbach), Ankunft 12.16 Uhr.

Dort suchten wir nach Spuren von Bauwerken und bestimmten Fotostandorte historischer Aufnahmen. 

Beispielsweise das nachfolgende berühmte Bild der E 95 mit Güterzug, aufgenommen um 1928/1929.

Die Schachtanlagen existieren zwar heute noch, wurden aber massiv zurück gebaut, so auch die markante Förderbrücke quer über die Gleisanlagen. Zumindest die Fundamente haben wir gefunden.

Ein weiteres interessantes zeitgenössisches Foto zeigte den Bahnhof Rothenbach in seiner ganzen Länge inklusive abzweigendem Kohleverladungsgleis und Kleingartensparte. Die Sparte existiert noch, und neben dem heute nicht mehr existierenden Stellwerk wird auch heute noch Kohle verladen, allerdings in einem umzäunten Gelände mit Wachhund.

Anschließend wanderten wir entlang der Schlesischen Gebirgsbahn in Bahndammnähe nach Boguszow Gorce (Gottesberg).

Vom Bahnhof selbst haben wir nur wenige historische Aufnahmen, und das Bahnhofsgebäude selbst zeigte sich ebenfalls sehr verschlossen. Es gibt aber noch einige Relikte aus alten Zeiten, wie z.B. Güterschuppen, diverse Fahrleitungsmaste und ein Stellwerk, das allerdings nicht mehr im Betrieb ist und durch ein moderneres am östlichen Bahnhofsende abgelöst wurde.

Von dieser Fußgängerbrücke wurden damals die Aufnahmen gemacht. Leider ist diese Brücke in einem äußerst desolaten Zustand. Viele Stufen fehlen mittlerweile, so dass der unaufmerksame Fotograf ganz schnell den freien Fall nach unten antreten kann.

Und hier die historische Vorlage:

Etwa anderthalb Kilometer südlich des Bahnhofs befand sich der Güterbahnhof Fellhammer (Fellhammer Gbf.), von dem diese historische Aufnahme existiert. Sieben Gleise, mit Fahrleitung überspannt, lassen erahnen, dass hier ein bedeutender Güterumschlag stattfand.

...und so sieht es heutzutage aus, wenn der Elektrotriebzug EN57 am Hausbahnsteig hält.

In Hirschberg trafen wir unseren Damen, die gut gelaunt von ihrem Bummel durch die Hirschberger Altstadt zurück kehrten und wir fuhren 17.58 Uhr mit dem Viamont-VT zurück nach Korenov, Ankunft dort 19.41 Uhr. 

Nach solch einem spannenden, aber auch anstrengenden Tag freuten sich alle auf das wunderbare Abendessen im Hotel Márt. Es gab knusprige Ente, und beim anschließenden gemütlichen Beisammensein spendierte unser Wirt noch Apfelkuchen für alle!

Unser Freund Arno Kasper zeigte an diesem Abend ein kleines Diorama seines Heimatbahnhofs Polaun, dessen liebevolle Gestaltung erahnen lässt, wie groß die emotionale Bindung zu dem Ort seiner Kindheit ist.

Sonntag, 18. September
Traditionell besuchen wir im Sonntagvormittag das kleine Eisenbahnmuseum im Empfanbgsgebäude Polaun. Danach verabschiedeten sich die Ersten und machten sich auf den Heimweg, andere unternahmen noch kleinere Exkursionen und Ausflüge in die nähere Umgebung.

Nächstes Jahr wird "unsere" Strecke 110 Jahre alt! Am Wochenende 30. Juni/1. Juli 2012 wird sicher wieder ein rauschendes Bahnhofsfest mit Sonderzügen zelebriert. Deshalb haben wir als

Termin für unser nächstes Treffen den 28. Juni bis 1. Juli 2012

festgelegt. Da mit größerem Besucheransturm zu rechnen ist, sollte die Zimmerbestellung rechtzeitig erfolgen!